Embraer ERJ-190 In 'n Oogopslag

INHOUDSOPGAWE:

Embraer ERJ-190 In 'n Oogopslag
Embraer ERJ-190 In 'n Oogopslag

Video: Embraer ERJ-190 In 'n Oogopslag

Video: Embraer ERJ-190 In 'n Oogopslag
Video: Embraer E-Jet - история успеха. История и описание 2024, Maart
Anonim

Die Embraer ERJ 190-vliegtuig kan as 'n ultra-moderne vliegtuig geklassifiseer word. Hierdie model word gekenmerk deur onberispelike werkverrigting en maksimum gemak. Die vliegtuig kan met reg as een van die bestes beskou word!

Hierdie moderne vliegtuig voldoen aan alle passasiersvereistes
Hierdie moderne vliegtuig voldoen aan alle passasiersvereistes

Moderne lugvervoer vir passasiers word gekenmerk deur verhoogde gemak en veiligheidstoestande. Die dinamika van die huidige dag impliseer immers 'n groot aantal vervoer- en logistieke aktiwiteite. Op die oomblik is dit nie meer moontlik om voor te stel dat internasionale lugreise teen 'n laer diensvlak bedryf kan word nie. Vandag gaan die Embraer ERJ-190-lugvaartuig nie verlore tussen die wye verskeidenheid dienste vir lugvervoer van passasiers wat in hierdie segment van die mark aangebied word nie. Die hoë gradering van hierdie Brasiliaanse model stel ons in staat om te sê dat dit 'n waardige mededinger is vir die leiers van die wêreldvliegtuigkonstruksie.

Die gemaklike en veilige model van die vliegtuig is aan die begin van die millennium geskep en het byna dadelik sy toetrede tot die internasionale vlak gekenmerk deur reuse soos Boeing en Airbus te verplaas. Hierdie feit, op sigself, spreek boekdele oor die feit dat die ontwikkeling van die model uitsluitlik puntig uitgevoer is. Dit wil sê, die skeppers was deeglik bewus van watter ernstige kompetisie hulle hul nageslag verdoem.

Geskiedenis van die skepping

In 1998 het die voorste ingenieurs van die Brasiliaanse lugdiens die nuutste model van die Embraer ERJ-190-vliegtuig begin ontwikkel. Hulle taak was om hul vernaamste mededingers - Boeing en Airbus - te oortref. Hiervoor is 'n nuwe model met 'n nou romp geskep. Die ontwikkelde model is in 1999 op die Paryse Internasionale Tentoonstelling in Le Bourget aan die publiek aangebied. 'N Paar jaar later gaan die vliegtuig, al die permitte en sertifikate, in reeksproduksie. En dan in kommersiële bedryf. Die eerste smalbak-Embraer-vliegtuig het in 2002 begin werk, en hulle het dadelik die liefde vir passasiers en lugdienste gewen.

Die gevoel van vlug is betowerend
Die gevoel van vlug is betowerend

Hierdie vliegtuig is tans een van die wêreld se voorste leiers op die plaaslike passasiersvliegtuigmark. Talle lugdienste van regoor die wêreld gebruik die nuutste Embraer ERJ-190-vliegtuie met groot genot. Die bemanning van 'n lugskip bestaan uit een vlieënier en een assistent. Hierdie vliegtuig word alom erken vir sy uitstekende prestasie en hoë gemak.

Embraer ERJ-190 vliegtuigmodeloorsig

Die vliegtuig is baie kompak, maar terselfdertyd baie ruim. Die vliegtuig is slegs 36, 24 meter lank. Die vlerkspan van die model is 28, 72 meter. Die vliegtuig is toegerus met twee moderne turbojet-enjins, elk met 'n krag tot 8400 kgf. Die afstande wat deur die vliegtuig afgelê word, bereik tot vierduisend tweehonderd en sestig kilometer. Die vaarspoed van die vliegtuig ontwikkel tot 890 kilometer per uur en die operasionele vloei is twaalf duisend meter. Daar moet op gelet word dat 'n belangrike kenmerk van hierdie vliegtuig is dat dit tegnologieë gebruik vir die beheer van roere op afstand deur die gebruik van elektriese aandrywers. Volgens sy parameters kan die vliegtuig toegeskryf word aan die reeks passasiersvliegtuie E-Jet van mediumafstand. Die prototipe van die vliegtuig was die E-170/175-aanpassing, op grond daarvan is die Embraer ERJ-190 geskep. Hierdie model verskil in meer moderne enjins. Langer vleuels en verbeterde hysbak was ook beduidende verbeterings in die prestasie van die vliegtuig.

Om gemaklik te vlieg is alreeds die norm
Om gemaklik te vlieg is alreeds die norm

Vliegtuigkajuitparameters

Die parameters van die kajuit is die beste in terme van gemak, vanweë die ligging van die passasiersitplekke in twee rye, met twee sitplekke aan elke kant. Die vliegtuig het vyf en twintig rye. In totaal het die vliegtuig 98-106 sitplekke in die ekonomiese klas en 94-100 sitplekke in die sakeklas. Die breedte van die kajuit is 2, 74 m, wat die passasiers in staat stel om vrylik rond te beweeg sonder om die rustende mense aan te raak. Die stoele is gemaklik en sag. U kan u bene vrylik rek en gemaklik voel. Dit is 'n groot pluspunt vir lang passasiers, want die sitplekke is ontwerp vir 'n maksimum hoogte van 190 cm per persoon. Die afstand tussen die sitplekke in die kajuit is twee en tagtig sentimeter. Die breedte tussen die stoele is agtien sentimeter, die breedte van die armleunings is vyf sentimeter en die breedte van die gang is vyftig sentimeter. Alle leunstoele het standaard sakke vir koerante en klein toebehore. Die salon het twee toilette. Sy totale breedte is 2,74 m.

Vliegtuig wat in diens is van Amerikaanse lugdienste
Vliegtuig wat in diens is van Amerikaanse lugdienste

Nadat u vooraf vertroud was met die uitleg van die passasiersitplekke in die kajuit, kan u presies die sitplekke bespreek wat gemakliker en aanvaarbaarer is vir 'n lang vlug. 'N Kenmerkende kenmerk van die binnekant van die kajuit het taamlik ruim rakke geword vir handbagasie en indirekte beligting. Passasiers wat op die Embraer ERJ-190-vliegtuig vlieg, deel positiewe resensies waarin hulle opgemerk het 'n gemaklike en ruim kajuit, uitstekende onopsigtelike diens. Lugpassasiers merk ook op dat die vliegtuig baie glad klim en land, sodat drukval nie gevoel word nie. Die vliegtuig het selfs tydens die opstyg 'n lae geluidsvlak, wat u in staat stel om soveel as moontlik te ontspan. Daar is feitlik geen ongemak as die vliegtuig die lugsakke tref nie. Met gemaklike patrijspoortjies kan u die skoonheid buite die vliegtuig geniet en selfs kleurvolle foto's as 'n aandenking neem.

Embraer ERJ-190 modifisering van vliegtuie

Die vliegtuig is vandag in twee weergawes beskikbaar. Dit is ERJ-190-200 en ERJ-190-100. Hulle het geen noemenswaardige verskille nie. Die enigste kenmerk wat hulle 'n bietjie anders maak, is die hoeveelheid opstygrol. Hierdie verskil hou verband met die aantal passasiers. Die ERJ-190-100 het agt-en-negentig, en die ERJ-190-200 het nog tien. Vanweë sy ekonomie en ruimheid het hierdie model meer aandag getrek by kopers wat handves of gereelde vervoer doen. Die Amerikaners was die eerste wat 'n ooreenkoms met die Brasiliaanse vliegtuigvervaardiger Embraer ERJ-190 aangegaan het. JetBlue het honderde eenhede van hierdie model bestel. Gedurende sy geskiedenis, vanaf die oomblik dat die vliegtuig tot vandag toe vrygestel is, het die Brasiliaanse maatskappy bestellings vir altesaam meer as duisend eksemplare ontvang. Die maatskappy beplan om hierdie aanwyser baie keer te verhoog, omdat die verbruikers se belangstelling in die model net elke jaar toeneem. Die hoofgebruikers van die vliegtuig is lugdienste van lande soos die VSA, Mexiko, Colombia, Kanada, China, Italië, Moldawië, Kazakstan, Australië, Costa Rica, Bulgarye, Turkye, Azerbeidjan, Georgië. En dit is nie die hele lys van lande wat die Embraer ERJ-190-vliegtuig bestuur nie.

Nou staan hy tot diens van lugdienste regoor die wêreld
Nou staan hy tot diens van lugdienste regoor die wêreld

Die Brasiliaanse vliegtuigvervaardiger Embraer ERJ-190 kyk nou met vertroue na die toekoms. Die wonderlike geskiedenis van die vliegtuig, wat ernstige ongelukke uitsluit en gebaseer is op talle positiewe terugvoer van spesialiste en passasiers, gee hom die geleentheid om 'n kragtige toename in produksievermoë te beplan. Die belangrikste mededingende voordele van hierdie passasiersvliegtuigmodel is die lae kommersiële koste, uitstekende taktiese en tegniese eienskappe en die hoë gemak. En die geheim van die sukses van die Brasiliaanse vervaardiger Embraer ERJ-190 is sy gekalibreerde benadering tot die behoeftes van die verbruikersmark.